Ganz einfach: weil Dacia zum Renaultkonzern gehört und sich dieser aussuchen kann, ob der Logan ein renault oder ein dacia sein soll. Vielleicht verstehen die Kolumbianer aber was von qualität, weshalb man die osteuropäische Herkunft einfach mal verschweigt...

also eigentlich ist es ja schon gesagt, dacia ist eine marke des renault-konzerns,deswegen kann der konzern ihn als renault verkaufen...



allerdings ist er kein lizenzbau, da es den logan als reinrassiges renaultmodell nie gegeben hat und auch nicht geben wird... er wird lediglich unter der ägide von renault konstruiert und gebaut.



was mir noch einfällt, ist dass renault in kolumbien vermutlich nicht über ein gut ausgebautes vertriebsnetzt verfügt und um weitere kosten für die etablierung einer neuen marke einzusparen (werbung, händlernetz) wird er unter dem bekannten namen renault vertrieben.



was auch nicht richtig ist, dass sich der konzern wegen "markenrechtsverletzung" strafbar macht - wie auch, es gehört ja dem konzern!!! es ist das gleiche wie opel, der in england als "vauxhall" vertrieben wird - mit 1 zu 1 den gleichen modellen (ok, nicht ganz, das lenkrad ist auf der anderen seite)...



master_f

... Also der Annahme der anderen Antworten, ein von Dacia gebautes Fahrzeug könne man in Kolumbien als Renault verkaufen, mag ich nicht folgen. Das wäre, auch in Kolumbien, ein Verstoß gegen das Warenzeichnungsgesetz, ein Plagiat. Etwas, was weltweit immer stärker sanktioniert und bestraft wird. So einen Blödsinn hat eine Firma wie Renault bestimmt nicht nötig.



Richtig ist, zumindest war das früher so, dass Dacia das eine oder andere Fahrzeugmuster von Renault im sogenannten "Lizenzbau" herstellte. Das haben übrigens Seat und Lada im Hinblick auf Fiat auch so getan. Diese Fahrzeuge mußten dann aber deutlich als Dacia, Lada oder eben Seat (Fiat Panda), erkennbar sein.



Richtig ist auch, dass hin und wieder in Europa ausgelaufene Fahrzeugmuster vom Orginalhersteller in Mittel- und Südamerika, Asien weiter gebaut und vertrieben werden. Oft genug werden die Produktionsstätten einfach demontiert und in der jeweiligen Region wieder montiert. Bestes Beispiel: Der VW Käfer. VW Brasilien hat den noch lange Jahre nach seinem Verkaufs- und Produktionsstop in Europa weiter gebaut.



Und genau so wird sich das mit deinem "Renault" in Kolumbien verhalten. Das ist schlicht und ergrerifend ein Renault, der dort noch verkauft wird und kein Dacia ...

Weil Dacia ein Lizenzbau von Renault ist und die Kolumbianer nicht wissen dass es ein Dacia ist.